При этом стоит отметить, что в разработке системы интеллектуального светофорного регулирования принимали участие российские и японские специалисты. Эта техника анализировала количество подъезжающих к перекресткам машин, после чего в автономном режиме переключала сигналы светофора.
Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев сообщил, что благодаря активному внедрению и развитию интеллектуальной транспортной системы столице удается не применять строгие меры ограничения личного транспорта.